En el día a día de un depósito logístico, la aceleración y la capacidad de elevación se llevan toda la atención. Sin embargo, cuando un autoelevador de 2.5 o 3 toneladas cargado al máximo necesita detenerse con precisión en un pasillo estrecho, la Bomba de Freno Principal pasa a ser el componente más importante de toda la máquina. Si notás que el pedal se va al fondo o pierde firmeza, tu seguridad operativa está en riesgo crítico. (Hacé click aquí para ver el repuesto)
El Problema: El peligro oculto del "Bypass" hidráulico
A diferencia de otras fallas mecánicas que avisan con ruidos intensos, la bomba de freno principal suele fallar de manera silenciosa, mostrando síntomas muy claros que el operador debe reportar de inmediato:
-
El pedal se va al fondo: Al presionar el freno de manera sostenida, el pedal cede lentamente hasta tocar el piso de la cabina. Esto es el clásico "bypass": el líquido se filtra por detrás de las cubetas de goma gastadas en el interior del cilindro.
-
Pedal esponjoso: Sentís que tenés que "bombear" el pedal dos o tres veces para lograr que el circuito hidráulico tome la presión necesaria y el autoelevador empiece a frenar.
-
Líquido oscuro en el depósito: Si el fluido hidráulico de frenos cambió de su color transparente/aceitoso original a un tono negro con sedimentos, las gomas internas de la bomba ya se están desintegrando por fricción y fatiga térmica.
La Solución: Cilindro Maestro de Freno de Alta Resistencia (91346-10300)
La única solución técnica segura y definitiva para las series de autoelevadores Caterpillar y Mitsubishi es el reemplazo completo de la unidad por un componente rectificado de fundición nodular. (Hacé click aquí para ver el producto)
| FICHA TÉCNICA |
| BOMBA DE FRENO PRINCIPAL AUTOELEVADOR |
| CÓDIGO DE PARTE | MARCA COMPATIBLE | SISTEMA |
| 91346-10300 | MITSUBISHI / CATERPILLAR | HIDRÁULICO CENTRAL |
-
Precisión en la Frenada: Mantiene una presión de línea constante en todo el recorrido gracias a su diámetro de perforación de 19.1 mm (3/4"), eliminando la fatiga del pie del operador.
-
Compatibilidad Absoluta de Flota: Diseñado con los anclajes y roscas exactos para modelos clave como las series FD10-18 (F16C), FD20-25 (F18B) y FD30-A35 (F14C), respetando la distancia de montaje de 60.00 mm para evitar reformas improvisadas.
-
Puertos de Salida Eficientes: Cuenta con 2 puertos de salida M10 con paso 1.00 mm para distribuir de manera simétrica el caudal de líquido hacia el eje delantero.
🛠️ Recomendación de Mantenimiento Experto
En RDA Repuestos, acumulamos años asesorando a depósitos y talleres, y sugerimos seguir estos pasos en cada recambio:
-
Vaciado y Limpieza: No rellenes el depósito con líquido viejo. Limpiá por completo las cañerías metálicas para quitar la humedad acumulada antes de conectar la bomba nueva.
-
Purgado de Aire Obligatorio: Comenzá siempre purgando los bombines de rueda (desde el más lejano a la bomba hasta el más cercano) y asegurate de que no queden microburbujas en los puertos de salida.
-
Inspección de Varilla: Verificá que la varilla de empuje del pedal tenga el juego libre correcto y no quede ejerciendo presión constante sobre el cuello de 37.80 mm de la bomba cuando el pedal está suelto.
💡 TIP RDA: Un error común es intentar cambiar solo las cubetas con un kit de reparación genérico. Si el cilindro interno de fundición tiene la más mínima rayadura o picadura por óxido, las cubetas nuevas se romperán en menos de un mes. Cambiar la bomba completa te garantiza años de operación libre de mantenimiento.
La Solución RDA: Stock Disponible y Soporte Técnico
Entendemos el costo que significa tener una máquina parada en el centro de distribución por falta de frenos. Por eso respondemos con la velocidad que tu logística necesita.
-
Stock Real en Caseros: El repuesto está en nuestra estantería, listo para que lo retires o lo despachemos.
-
Envíos Flash: Envíos en el día para todo AMBA y despacho inmediato al resto del país.
-
Atención de Especialistas: Si necesitás confirmar el número de serie de tu Mitsubishi o Caterpillar, escribinos.
¿Tu autoelevador no frena de forma segura? (Consultanos por Whatsapp aquí)
Podés ver todas nuestras opciones de frenado y chasis en la sección de Productos (hacé click aquí)
Conclusión: Protegé a tus operadores y tu carga
Un sistema de frenos eficiente es la base de un depósito seguro, eficiente y productivo. Con la Bomba de Freno Principal RDA, devolvés la respuesta inmediata de fábrica a tu autoelevador.
Equipo de RDA Repuestos
Nota de Responsabilidad Técnica (Disclaimer):
La información contenida en este artículo es de carácter meramente informativo. RDA Repuestos SAS no se responsabiliza por fallas mecánicas, daños materiales o accidentes derivados de instalaciones deficientes o purgas incorrectas del sistema hidráulico. El sistema de frenado es un elemento crítico de seguridad; se recomienda de forma mandatoria que la instalación sea ejecutada por un mecánico calificado.