¿Tu autoelevador a Gas/GNC tiene problemas para arrancar en frío, regula desparejo o consume combustible en exceso?
El regulador vaporizador es el componente encargado de reducir la alta presión del gas licuado de petróleo (GLP) y convertirlo en vapor seco a una presión constante y segura para el carburador del motor. Este modelo de Tipo Impco Modelo J es un estándar de la industria, ampliamente reconocido por su confiabilidad y robustez bajo condiciones severas de trabajo. Fabricado con diafragmas de alta resistencia térmica y química, garantiza una mezcla estequiométrica óptima, protegiendo el rendimiento del motor y asegurando un funcionamiento suave durante toda la jornada operativa en tu depósito.
| FICHA TÉCNICA |
| REGULADOR VAPORIZADOR GLP MODELO J |
| TIPO / DISEÑO |
COMBUSTIBLE |
COMPATIBILIDAD |
| MODELO J (IMPCO TIPO) |
GLP / GAS LICUADO |
MOTORES INDUSTRIALES |
📏 Especificaciones Técnicas:
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Modelo de Referencia: J (Impco).
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Función: Convertidor y regulador de presión de dos etapas.
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Material del Cuerpo: Aluminio fundido a presión de alta densidad para una excelente disipación térmica.
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Puertos de Conexión: Entradas y salidas estandarizadas para mangueras de agua (calefacción) y gas.
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Capacidad: Diseñado para motores industriales de autoelevadores de diversas potencias.
🚜 Aplicación y Compatibilidad de Flota:
Este regulador vaporizador es un componente universal utilizado en una enorme cantidad de marcas líderes de autoelevadores con motorización a Gas/GNC (como motores Nissan K21/K25, Toyota 4Y, Mitsubishi 4G63, entre otros):
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Marcas Comunes: Heli, TCM, Toyota, Mitsubishi, Caterpillar, Yale, Hyster, Hangcha, Tailift y más.
❓ Preguntas Frecuentes:
¿Por qué el regulador se congela por fuera?
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Esto ocurre cuando el líquido refrigerante del motor no está circulando correctamente por el interior del regulador (debido a mangueras tapadas, falta de agua o termostato trabado). Al expandirse el gas sin recibir el calor del agua, la temperatura cae drásticamente y congela el cuerpo de aluminio, bloqueando el paso de combustible.
¿Cuáles son los síntomas de diafragmas gastados?
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Olor persistente a gas cerca del motor, dificultad extrema para arrancar (especialmente por las mañanas) o tironeos cuando la máquina exige potencia hidráulica.
🛠️ Aplicación y beneficios:
Recuperá la eficiencia y reducí las emisiones de carbono en espacios cerrados. Instalar un regulador Modelo J nuevo elimina las fallas de ralentí inestable y optimiza el consumo por hora de trabajo. Su diseño de dos etapas compensa automáticamente las variaciones de presión del cilindro de gas, asegurando un flujo uniforme ya sea que la garrafa esté llena o por terminarse.
💡 TIP TÉCNICO: Al instalar el vaporizador nuevo, asegurate de purgar correctamente el circuito de agua del motor para evitar burbujas de aire que interrumpan la calefacción del regulador. Se recomienda utilizar siempre refrigerante/anticongelante de buena calidad para evitar la acumulación de sarro interno que tape los conductos de aluminio. ¡Consultanos por WhatsApp ante cualquier duda en el montaje!
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