DESCRIPCIÓN GENERAL

Maza / cubo porta-rodamientos de rueda trasera directriz (Rear Steer Axle Wheel Hub), diseñada específicamente para el puente de dirección en autoelevadores HELI, TCM y plataformas afines de 1.0 a 1.8 toneladas (chasis liviano / compacto).

Mecanizada en fundición nodular de alta resistencia a la fatiga mecánica, esta pieza se monta sobre el perno de la mangueta trasera (steering knuckle) y aloja el conjunto de rodamientos de rodillos cónicos y el retén de grasa. Cumple la función crítica de fijar la llanta directriz (bipartida o de aro desmontable) y absorber las severas cargas radiales, axiales y de choque generadas durante maniobras de viraje cerrado bajo carga.

FICHA TÉCNICA Y ESPECIFICACIONES

• NÚMERO DE PARTE OEM PRINCIPAL: 24234-32221 / 2423432221

• CÓDIGOS OEM CRUZADOS Y EQUIVALENCIAS:

  • TCM / UniCarriers: 24234-32221, TC24234-32221, TCM24234-32221

  • HELI / Anhui Heli: 24234-32221, H12N4-32221, T3-207-04-01

  • Baoli: 24234-32221

  • Aftermarket Internacional: A-SR15-003A, Helmar 24234-32221, TVH

• POSICIÓN EN EL EQUIPO: Tren directriz trasero (lado izquierdo o derecho, simétrico).

• PESO UNITARIO APROXIMADO: ~1.9 kg a 2.0 kg.

• MATERIAL: Fundición nodular / acero de alta resistencia estructural con pistas interiores rectificadas.

• ELEMENTOS ASOCIADOS EN EL EJE:

  • Alojamientos interiores mecanizados para cubetas de rodamientos cónicos (interno y externo).

  • Asiento maquinado posterior para retén radial de grasa/aceite.

  • Barrenos/roscas frontales para sujeción de la tapa grasera (hub cap) mediante bulones métricos.

  • Patrón de espárragos/bulones de rueda para fijación de llantas rodado 5.00-8 (1.5 a 1.8 Tn).

MODELOS Y MARCAS COMPATIBLES (1.0 A 1.8 TONELADAS)

1. HELI FORKLIFT

• Serie H2000 / Serie K / Serie G (1.0 a 1.8 Tn):

  • Diésel: CPCD10, CPCD15, CPCD18 (motores Isuzu C240, Xinchai 485/490).

  • Nafta / GLP: CPQD10, CPQD15, CPQD18 / CPYD15, CPYD18 (motores Nissan K21).

  • Eléctricos: CPD10, CPD15, CPD18.

2. TCM / UNICARRIERS (Plataforma Japonesa Origen TCM)

• Modelos Diésel: FD10T12, FD15T12, FD18T12 / FD10C12 a FD18C12 / FD10T19 a FD18T19 / FD10T9H a FD18T9H.

• Modelos Nafta / GLP: FG10N15, FG15N15, FG18N15 (motor Nissan J15 / K21).

• Modelos Eléctricos: FB10-6, FB15-6, FB18-6 / FB10-V a FB18-V.

3. BAOLI Y OTRAS MARCAS COMPATIBLES

• Baoli CPCD15, CPCD18, CPQD15, CPQD18 con puente trasero tipo TCM.

SÍNTOMAS DE DESGASTE Y CRITERIOS DE REEMPLAZO

1. Pista de rodamiento clavada o girada: Si un rulemán cónico se engrana o trabaja sin lubricación, la pista exterior gira sobre el cuerpo de la maza, agrandando el alojamiento e imposibilitando la regulación del juego de precarga.

2. Deformación o fisuras por impacto: Golpes contra cordones o desniveles pronunciados pueden fisurar el plato de la maza o doblar el cuello.

3. Daño en roscas o espárragos: Roscas barridas por sobretorquing en el cambio de cubiertas o espárragos cortados que no garantizan la sujeción de la llanta.

PREGUNTAS FRECUENTES (FAQ)

• ¿Sirve para autoelevadores HELI de 2.0 a 2.5 Toneladas?

  No. Los autoelevadores de 2.0 a 2.5 Tn (como CPCD25 o CPQD25) montan una maza trasera de mayor porte y rodamientos cónicos más grandes (como 32208/32210 en chasis pesados). El código 24234-32221 es exclusivo para la gama de 1.0, 1.5 y 1.8 Toneladas.

• ¿Es intercambiable lado izquierdo y derecho?

  Sí, la maza trasera directriz es totalmente simétrica y se puede colocar indistintamente en el lado izquierdo (LH) o derecho (RH) del puente directriz.

• ¿Viene con las pistas de rodamiento colocadas?

  Generalmente se comercializa el cuerpo mecanizado solo. Se recomienda siempre montar rodamientos y retenes nuevos al sustituir la maza para no transmitir desgastes viciados a la pieza nueva.