¿Tu autoelevador no selecciona correctamente avance, neutro o retroceso, o la palanca presenta falsos contactos al cambiar el sentido de marcha? La palanca de avance y retroceso es el comando encargado de seleccionar el sentido de desplazamiento de la transmisión y constituye un componente fundamental para la operación segura y precisa del equipo.
Esta palanca de avance/retroceso para autoelevadores Mitsubishi y Caterpillar cuenta con las funciones Adelante – Neutro – Inverso, cable de 500 mm con conector y una configuración de montaje de 4 orificios.
Compatible con los códigos 91306-45200, 91306-35200, 91306-25200 y 91306-15200, se utiliza en diferentes modelos Mitsubishi y Caterpillar, incluyendo aplicaciones de la familia Mitsubishi FD20-30FC (F18B).
Antes de realizar la compra recomendamos verificar el código de parte, conector, medidas y disposición de los orificios de montaje de la palanca instalada.
| FICHA TECNICA |
Palanca Avance/Retroceso.
MITSUBISHI
| FD15-F16C | FD18-F16C | FD20-F18B |
| FD25-F18B | FG20-F17B | FG25-F17B |
CATERPILLAR
| DP25-6BP | DP25K-AT18B | GP20-5AP |
| GP25-6AP | GP25K-AT17B |
• Código de Parte Principal: 91306-45200.
• Códigos Compatibles: 91306-35200, 91306-25200 y 91306-15200.
• Tipo de Comando: Palanca de avance / retroceso.
• Longitud Total: 185 mm.
• Anchura Total: 110 mm.
• Altura Total: 110 mm.
• Diámetro Integrado: 38 mm.
• Longitud del Cable: 500 mm.
• Número de Orificios de Montaje: 4.
• Diámetro de los Orificios de Montaje: 5,0 mm.
• Distancia entre Centros más Corta: 26,0 mm.
• Distancia entre Centros más Larga: 57 mm.
• Tamaño de Rosca: M4.
• Paso de Rosca: 0,70 mm.
• Tipo de Conexión: Cable con conector.
• Número de Conexiones: 1.
• Número de Palancas: 1.
• Funciones de Control: Adelante, Neutro e Inverso.
Esta palanca de avance y retroceso se utiliza en diferentes modelos de autoelevadores Mitsubishi y Caterpillar.
MITSUBISHI
• FD15-F16C.
• FD18-F16C.
• FD20-F18B.
• FD25-F18B.
• FG20-F17B.
• FG25-F17B.
También aplica a configuraciones de la familia Mitsubishi FD20-30FC (F18B).
CATERPILLAR
• DP25-6BP.
• DP25K-AT18B.
• GP20-5AP.
• GP25-6AP.
• GP25K-AT17B.
Importante: Dentro de una misma serie pueden existir diferentes configuraciones eléctricas. Antes de comprar recomendamos confirmar el código de parte, conector, longitud del cable y disposición de los orificios de montaje.
La aplicación de esta palanca no se determina principalmente por el motor, ya que corresponde al sistema de control de sentido de marcha de la transmisión.
Puede encontrarse en equipos con diferentes motorizaciones y combustibles. Para identificar correctamente el repuesto recomendamos verificar:
• Modelo y serie del autoelevador.
• Código 91306-45200, 91306-35200, 91306-25200 o 91306-15200.
• Tipo de conector.
• Longitud del cable.
• Medidas y puntos de fijación.
¿Qué síntomas puede provocar una palanca de avance y retroceso defectuosa?
Cuando los contactos internos, el cableado o el mecanismo de accionamiento presentan desgaste pueden aparecer fallas como:
• El autoelevador no avanza al seleccionar la marcha.
• No responde correctamente en retroceso.
• La marcha entra de manera intermitente.
• Es necesario mover la palanca varias veces para obtener respuesta.
• El equipo permanece en neutro aunque se seleccione avance o retroceso.
• Se producen falsos contactos en determinadas posiciones.
Recomendación: Antes de reemplazar la palanca verificá también el conector, cableado y demás componentes del circuito de control de la transmisión. Una falla de avance o retroceso no necesariamente significa que la palanca esté defectuosa.
La Palanca de Avance/Retroceso 91306-45200 permite recuperar el comando de selección Adelante – Neutro – Inverso en las aplicaciones Mitsubishi y Caterpillar correspondientes.
Utilizar una palanca con el código, medidas y conexión correctos evita adaptaciones eléctricas o mecánicas y permite mantener la configuración correspondiente del sistema de control del autoelevador.
Su cable de 500 mm con conector, montaje mediante 4 orificios y configuración específica deben compararse con la pieza instalada antes de realizar el reemplazo.
💡 TIP TÉCNICO: Si el autoelevador pierde avance o retroceso de manera intermitente, no reemplaces inmediatamente la transmisión o sus componentes internos. Primero verificá si la señal cambia correctamente al mover la palanca entre Adelante, Neutro y Retroceso, y revisá el estado del conector y cableado. Antes de desmontar la pieza original, fotografiá la conexión y compará los códigos 91306-45200, 91306-35200, 91306-25200 o 91306-15200. Si tenés dudas, envianos fotos de la palanca, el conector y la placa del autoelevador.
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