DESCRIPCIÓN GENERAL

Alternador electromagnético compacto de corriente continua con rectificador y regulador de voltaje de estado sólido incorporado (Internal IC Regulator), diseñado para motores diésel de 4 cilindros Isuzu C240 (cilindrada 2.369 cc) montados en autoelevadores de 2.0 a 3.5 toneladas.

Este componente genera y estabiliza la energía eléctrica del autoelevador en 12V (35A a 40A nominales). Trabaja acoplado a la distribución de accesorios mediante una polea para correa trapezoidal simple en "V", abasteciendo el sistema de recarga de la batería de arranque, el tablero de instrumentos, solenoides de corte/avance y el sistema de iluminación y seguridad durante toda la jornada de trabajo.

FICHA TÉCNICA Y ESPECIFICACIONES

• NÚMERO DE PARTE OEM PRINCIPAL: Z-5-81200-328-1 / 5-81200-328-1 (5812003281)

• CÓDIGOS OEM CRUZADOS Y FABRICANTE:

  • Hitachi: LR135-127, LR135-127B, LR135-127C, LR135-73, LR140-130

  • Isuzu: 5-81200-328-0, 5-81200-330-0, 5-81200-341-1, 8-94422-127-0

  • TCM: 21152-42001, 2115242001

  • Heli / Hangcha: 5812003281, 5812003411, JF131A (reemplazo chino equivalente)

  • Hyster / Yale: 1332468, 580037841

• TENSIÓN NOMINAL: 12 V DC

• CORRIENTE NOMINAL: 35 A (versiones estándar) / 40 A (versiones reforzadas)

• TIPO DE REGULADOR: Regulador electrónico interno (IC integrado)

• CONFIGURACIÓN DE POLEA: 1 garganta en "V" para correa trapezoidal simple (tipo A / ~13 mm)

• DIÁMETRO DE POLEA: ~67 mm a 70 mm

• CONEXIÓN POSTERIOR: Borne B+ roscado (M6) para salida a batería y conector/ficha posterior de 2 pines (terminales L = luz testigo / IG = excitación bajo llave)

• ANCLAJE AL MOTOR: Pata simple de articulación inferior de ~58 mm con bujes guía y oreja superior ranurada para brazo tensor

APLICACIONES, MARCAS Y MODELOS COMPATIBLES

1. MOTOR DIÉSEL INDUSTRIAL

• Isuzu C240 (PKJ / QG): Bloque diésel 2.4L de inyección indirecta (cámara de turbulencia) y 4 cilindros en línea.

2. AUTOELEVADORES COMPATIBLES (2.0 A 3.5 TONELADAS)

• TCM / UNICARRIERS:

  • Serie INOMA T3 / T13: FD20T3, FD25T3, FD30T3, FHD20T3, FHD25T3, FHD30T3 (con motor Isuzu C240).

  • Serie Clásica Z5 / T6: FD20Z5, FD25Z5, FD30Z5, FD20T6, FD25T6, FD30T6.

• HELI FORKLIFT:

  • Series H2000, H3 y Serie K: CPCD20, CPCD25, CPCD30, CPCD35 con configuración de motor Isuzu C240 (código chasis Heli tipo CPCD-IS).

• HANGCHA:

  • Series R y XF: CPCD20, CPCD25, CPCD30 (chasis equipados con motor C240PKJ).

• TAILIFT, MAXIMAL Y HYSTER/YALE:

  • Unidades diésel de 2.0 a 3.0 toneladas motorizadas con bloque Isuzu C240.

SÍNTOMAS DE FALLA Y CRITERIOS DE REEMPLAZO

1. Luz de testigo de batería encendida en tablero: Falla en el puente rectificador de diodos o regulador de voltaje dañado por sobrecarga.

2. Descarga continua de batería: Carbones gastados o colector ranurado que impiden la excitación del rotor.

3. Sobretensión (mayor a 14.8V): Regulador de voltaje en cortocircuito que hierve el electrolito de la batería y quema lámparas.

4. Chillido metálico o juego radial: Rodamientos delanteros/traseros desgastados o pista de la polea acanalada por correa floja.

PREGUNTAS FRECUENTES (FAQ)

• ¿Lleva bomba depresora de vacío trasera?

  No. En los autoelevadores con motor Isuzu C240 los frenos son hidráulicos estándar comandados por bomba de pie o asistidos hidrostáticamente desde la bomba hidráulica principal; este alternador no requiere depresor de vacío.

• ¿Este alternador sirve para motores Isuzu 4JG2 o 4JB1?

  Aunque comparten la tensión de 12V, los motores 4JB1 o 4JG2 suelen montar alternadores de 50A a 60A o variantes con anclajes de diferente espesor de pata. El modelo Z-5-81200-328-1 está calibrado en medidas de polea y soporte para el bloque C240.