¿El pedal de freno de tu autoelevador Tailift se siente esponjoso o pierde presión al detenerse bajo carga?
La bomba de freno principal es el componente de seguridad central del sistema hidráulico de frenado. Este cilindro maestro viene equipado con el depósito (vaso) acoplado directamente sobre su cuerpo, lo que simplifica la instalación y garantiza una alimentación constante de fluido sin depender de mangueras externas. Fabricado bajo rigurosos estándares OEM en fundición nodular reforzada, cuenta con un pistón rectificado y cubetas de alta performance que evitan el bypass interno de líquido, devolviendo un frenado firme, simétrico e inmediato.
| FICHA TÉCNICA |
| BOMBA DE FRENO PRINCIPAL CON VASO |
| CÓDIGO DE PARTE | DIÁMETRO DE PISTÓN | CAPACIDAD EQUIPO |
| 92512651G | 19.1 MM (3/4") | 1800KG A 3500KG |
Código de Parte Principal: 92512651G.
Diámetro de Perforación (Pistón): 19.1 mm (3/4").
Diámetro del Cuello: 35.00 mm.
Longitud Total: 151.00 mm.
Distancia Mínima entre Agujeros de Montaje: 60.00 mm.
Tamaño de Rosca de Salida: M10.
Paso de Rosca: 1.00 mm.
Número de Puertos de Salida: 1 puerto.
Tipo de Aceite Requerido: Líquido de freno estándar.
Material: Cuerpo de fundición reforzada con vaso plástico de alta densidad.
Este cilindro maestro es el estándar de fábrica para una amplia gama de unidades térmicas y eléctricas de la marca Tailift:
Modelos Diesel: FD10, FD15, FD18, FD20, FD25, FD30, FD35.
Modelos Nafta/GNC: FG10, FG15, FG18, FG20, FG25, FG30, FG35.
Modelos Eléctricos: FBT15, FBT18, FBT20, FBT25, FBT30, FB15, FB20, FB25, FB30, FB35.
¿Qué ventaja tiene este modelo con vaso integrado?
Al tener el depósito directamente sobre la bomba se eliminan las mangueras de alimentación remota, reduciendo notablemente las posibilidades de chupadas de aire o pérdidas por resecamiento de conexiones en la pedalera.
¿Cómo sé si las cubetas internas fallaron?
Si mantenés el pedal presionado firmemente (por ejemplo, en una rampa) y notás que va bajando lentamente hasta tocar el piso, el líquido está pasando de largo por dentro del pistón debido al desgaste de los retenes, lo que se conoce como "bypass".
Asegurá la precisión en tus pasillos de estiba. Al instalar el repuesto con la medida exacta de 60.00 mm entre centros de montaje y salida M10 x 1.00, garantizás un calce perfecto en la pedalera original Tailift, restituyendo la presión hidráulica nominal de fábrica en el eje delantero sin necesidad de reformas.
💡 TIP TÉCNICO: Al reemplazar la bomba, vaciá todo el líquido viejo de las cañerías metálicas de las ruedas. Colocar una bomba nueva con fluido contaminado o con restos de óxido degradará los labios de los retenes nuevos en muy poco tiempo. ¡Consultanos por WhatsApp si tenés dudas con el proceso de purga!
Stock Real en Caseros: No somos revendedores, el producto está disponible en nuestra estantería.
Envíos Flash: Despachamos en menos de 24 hs a todo el país desde Buenos Aires.
Soporte Técnico: Somos especialistas en sistemas de frenos para toda la línea Tailift y marcas líderes.
📜 FACTURACIÓN: Hacemos Factura A y B.
🚚 Envíos a todo el país.
⚡ Envíos en 24 hs en todo AMBA.
📍 Retiro presencial:
🛒 Podés retirar tu compra en nuestro depósito de lunes a viernes de 10:00 hs a 15:00 hs.
📍 UBICACIÓN:
📌 Nos encontramos en Caseros, cerca del "ChangoMás".
| 1 cuota de $98.600,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $98.600,00 |
| 2 cuotas de $58.908,57 | Total $117.817,14 | |
| 3 cuotas de $40.902,57 | Total $122.707,70 | |
| 6 cuotas de $23.320,54 | Total $139.923,26 | |
| 9 cuotas de $17.342,64 | Total $156.083,80 | |
| 12 cuotas de $14.592,80 | Total $175.113,60 |
| 1 cuota de $98.600,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $98.600,00 |
