Descripción del Producto:

¿El pedal de freno de tu autoelevador se va al fondo o perdiste capacidad de frenado en el depósito? La bomba de freno principal es el componente de seguridad más crítico del sistema hidráulico de frenado. Este cilindro maestro original está diseñado específicamente para soportar las exigencias de presión continua de la línea de producción de Caterpillar y Mitsubishi. Fabricado bajo estrictas normas de fricción OEM, cuenta con pistones rectificados y cubetas de alta performance que evitan el bypass interno de fluido, garantizando una respuesta de frenado inmediata y firme ante cualquier emergencia.

📏 Medidas y Especificaciones:

• Código de Parte Principal: 91346-10300.

• Diámetro de Perforación (Pistón): 19.1 mm (3/4").

• Diámetro del Cuello: 37.80 mm.

• Longitud Total: 141.00 mm.

• Distancia Mínima entre Agujeros de Montaje: 60.00 mm.

• Tamaño de Rosca de Salida: M10.

• Paso de Rosca: 1.00 mm.

• Número de Puertos de Salida: 2 puertos.

• Tipo de Aceite Requerido: Líquido de freno estándar.

• Material: Cuerpo de fundición nodular de alta resistencia a la presión.

• Componentes: Incluye depósito acoplable o conexiones para manguera de alimentación.

• Conexión de Salida: Roscas de precisión para cañería hidráulica de freno.

🚜 Aplica a modelos:

Este cilindro maestro es el estándar de fábrica para una amplísima gama de series de 1 a 3.5 toneladas:

• Mitsubishi / Caterpillar: FD10-18 (F16C), FG10-18 (F25B), FD20-25 (F18B), FG20-25 (F17B), FD30-A35 (F14C), FG30-A35 (F13D), FD20S-25S (CF52), FD30S (CF53), FD20-30TA.

⚙️ Aplica a motores:

Este repuesto es independiente del tipo de motor (aplica tanto a versiones Diesel como Nafta/GNC), ya que su función es estrictamente hidráulica dentro del sistema de chasis y frenado de la máquina.

❓ Preguntas Frecuentes:

¿Qué causa que el pedal de freno se sienta "esponjoso" o se vaya al fondo?

• Esto ocurre por el desgaste de las cubetas internas de la bomba de freno. Aunque no veas una pérdida de líquido exterior, el fluido pasa de largo internamente (bypass), perdiendo toda la presión necesaria para activar los bombines de rueda.

• Recomendación: Si el líquido de frenos se observa oscuro o con sedimentos negros, significa que las gomas internas ya se degradaron por completo y es mandatorio cambiar la bomba.

🛠️ Aplicación y beneficios:

Recupere el control absoluto de sus movimientos en pasillos estrechos. Instalar una bomba de freno con el código exacto 91346-10300 elimina los riesgos de adaptaciones genéricas que modifican el caudal hidráulico, asegurando que la fuerza aplicada en el pedal se transfiera con total simetría y potencia hacia el eje delantero.

💡 TIP TÉCNICO: Al colocar la bomba nueva, limpie por completo el circuito y use líquido de frenos nuevo. Reutilizar líquido contaminado con restos de óxido destruirá los sellos de la bomba nueva en pocas semanas. ¡Consultanos por WhatsApp si tenés dudas con la purga!

Por qué elegir a RDA Repuestos:

• Stock Real en Caseros: No somos revendedores, tenemos el producto en estantería listo para vos.

• Envíos Flash: Despachamos en menos de 24 hs a todo el país desde Buenos Aires.

• Soporte Técnico: Somos especialistas en sistemas de frenado y chasis de la línea Mitsubishi y Caterpillar.

📜 FACTURACIÓN: Hacemos Factura A y B.

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📍 UBICACIÓN: 📌 Nos encontramos en Caseros, cerca del "ChangoMás".