Kit integral de sellos, guarniciones dinámicas de poliuretano y juntas tóricas de reacondicionamiento (Power Steering Cylinder Seal Kit), diseñado para el cilindro hidráulico central de dirección asistida de doble efecto y doble vástago montado en el puente directriz trasero de autoelevadores Mitsubishi y Caterpillar (CAT) de 2.0 a 3.5 toneladas.
Este conjunto restablece la hermeticidad total interna y externa del cilindro directriz bajo presiones continuas de trabajo de 140 a 175 bar. Evita el goteo de aceite hacia el eje trasero y elimina el traspaso (bypass) interno entre cámaras, restaurando la agilidad, precisión y suavidad de giro al volante sin retrasos ni endurecimientos.
DIAMETRO VASTAGO 50MM
CAMISA INTERIOR 75MM
Número de Parte OEM Principal: 91E43-16410 / 91E4316410
Códigos OEM Cruzados y Equivalencias:
Mitsubishi Forklift Trucks: MB91E43-16410, MB91E4316410, 91E43-05610, 91444-00018
Caterpillar / Towmotor: CT91E43-16410, CT91E4316410, 91E4316410
Aftermarket Internacional: CAT-91E43-16410, 91E43-16410,
Tipo de Cilindro: Cilindro hidráulico central de dirección asistida (doble vástago pasante).
Posición en el Equipo: Centro del eje directriz trasero oscilante.
Contenido del Kit:
2 Retenes rascadores limpiadores (Wiper / Dust Seals): Perfil limpiador de poliuretano/metal para desalojar barro, polvillo y partículas abrasivas en la carrera de retroceso de ambos vástagos.
2 Guarniciones de vástago (Rod U-Cups): Sellos de labio de poliuretano de alta resiliencia mecánica ante la presión hidráulica dinámica.
Juego de sellos de pistón central (Piston Glyd Ring con O-ring energizador): Anillo de PTFE cargado para evitar el traspaso de fluido entre las cámaras izquierda y derecha.
Pistas / aros guía de desgaste (Wear Rings): Bandas compuestas antifricción para guiar el vástago y absorber los esfuerzos radiales transmitidos por las bieletas de dirección.
O-Rings y respaldos antiextrusión: Juntas estáticas de NBR de alta dureza para los cabezales y tapas roscadas de la camisa.
Fluido Compatible: Aceite mineral hidráulico ISO VG 32, 46 y 68.
Línea Diésel (Motor Mitsubishi S4S):
FD20N, FD25N (Chasis F18C, CF18C)
FD28N, FD30N, FD33N, FD35N (Chasis F14E, CF14E, F37)
FD20K, FD25K, FD30K, FD35K
Línea Nafta / GLP (Motores Nissan K21 / K25):
FG20N, FG25N (Chasis F17D, FG25NM)
FG28N, FG30N, FG35N (Chasis F13F)
FG20K, FG25K, FG30K, FG35K
Serie DP (Diésel): DP20N, DP25N, DP28N, DP30N, DP35N, DP20K a DP35K.
Serie GP (Nafta / GLP): GP20N, GP25N, GP28N, GP30N, GP35N, GP20K a GP35K.
Serie P / 2PD: P4000, P5000, P5500, P6000, P7000 (versiones nafta/GLP y diésel D).
Se recomienda desarmar el cilindro e instalar el kit 91E43-16410 cuando se detecte:
Pérdida de asistencia o dirección pesada: El volante gira con excesiva resistencia o a tirones por fuga interna de fluido a través de los sellos de émbolo.
Pérdida exterior de aceite: Goteo continuo por los extremos del cilindro que mancha las bieletas, pernos y neumáticos traseros.
Retardo o juego muerto: Demora entre el accionamiento de la columna/orbitrol y el movimiento angular de las ruedas de dirección.
¿Este kit repara ambos lados del cilindro de dirección?
Sí, al ser un cilindro directriz de vástago doble continuo, el kit incluye el juego simétrico de retenes rascadores, sellos de vástago, guías y el conjunto central del pistón.
¿Qué revisar en el vástago antes de instalar los sellos?
Se debe comprobar que la superficie cromada no presente picaduras, surcos ni golpes de piedras o cadenas; cualquier filo cortará los labios de poliuretano nuevos en pocas horas de trabajo.
| 1 cuota de $198.500,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $198.500,00 |
| 2 cuotas de $118.593,83 | Total $237.187,65 | |
| 3 cuotas de $82.344,42 | Total $247.033,25 | |
| 6 cuotas de $46.948,56 | Total $281.691,35 | |
| 9 cuotas de $34.913,94 | Total $314.225,50 | |
| 12 cuotas de $29.378,00 | Total $352.536,00 |
| 1 cuota de $198.500,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $198.500,00 |
