Descripción General

Kit integral de sellos hidráulicos, guarniciones dinámicas de uretano y juntas tóricas de estanqueidad (Power Steering Cylinder Overhaul / Seal Kit), diseñado específicamente para el cilindro hidráulico central de dirección de doble vástago pasante montado en el puente directriz trasero de autoelevadores TCM Serie INOMA T3 / T13 y modelos asociados de 2.0 a 3.0 toneladas.

Este conjunto restablece la hermeticidad total interna y externa del cilindro de dirección bajo presiones de trabajo continuas de 140 a 175 bar. Previene el goteo y derrame exterior de fluido hidráulico por los extremos del eje directriz y elimina el traspaso interno (bypass entre cámaras), restaurando la precisión milimétrica, suavidad y respuesta instantánea del volante sin retardos, zonas muertas ni endurecimiento.

Ficha Técnica y Dimensiones Críticas

• Número de Parte OEM Principal: 22N54-59801 / 22N5459801

• Códigos Cruzados y Equivalencias:

  • TCM / UniCarriers: TC22N54-59801, TC22N5459801, TCM22N54-59801, 22N54-59801-kit

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• Dimensiones Nominales del Cilindro:

  • Diámetro del Vástago (Rod Dia.): 50 mm

  • Diámetro Interior de la Camisa (Cylinder Bore): 80 mm

• Tipo de Cilindro: Cilindro hidráulico central de dirección asistida de doble efecto y vástago pasante simétrico.

• Ubicación en el Equipo: Centro del eje directriz trasero oscilante (Steer Axle).

• Contenido del Kit:

  • 2 Retenes rascadores guardapolvo (Wiper / Dust Seals d50): Perfil de poliuretano/metal para remover barro, arenilla, grasa vieja y partículas abrasivas en la carrera de retroceso de ambos vástagos.

  • 2 Guarniciones de vástago (Rod U-Cups d50): Sellos labiales de poliuretano de alta resiliencia mecánica ante la deformación y extrusión hidráulica dinámica.

  • 1 Guarnición / sello de pistón central (Piston Glyd Ring D80 con O-Ring energizador): Anillo de teflón cargado (PTFE) para impedir el paso de fluido entre las cámaras izquierda y derecha de viraje.

  • Pistas / aros guía de desgaste (Wear Rings D80): Bandas compuestas antifricción para guiar el émbolo y absorber las severas cargas radiales transmitidas por las manguetas y bieletas de dirección.

  • Juntas tóricas (O-Rings de NBR) y aros de respaldo antiextrusión: Para el sellado estático de los cabezales y tapas roscadas de la camisa de 80 mm.

• Fluido Hidráulico Compatible: Aceite mineral ISO VG 32, 46 y 68.

Modelos de Autoelevadores Compatibles (TCM / UniCarriers 2.0 a 3.0 Tn)

Abarca equipos de combustión interna diésel y nafta/GLP de la generación INOMA Serie T3 / T13:

1. Modelos Diésel (Motores Isuzu C240, Isuzu 4JG2, Nissan TD27-II, Kubota V3300):

   • FD20T3, FD20T13

   • FD25T3, FD25T13

   • FD30T3, FD30T13

   • FHD20T3, FHD25T3, FHD30T3

2. Modelos Nafta / GLP (Motores Nissan K21 / K25):

   • FG20T3, FG20T13

   • FG25T3, FG25T13

   • FG30T3, FG30T13

   • FHG20T3, FHG25T3, FHG30T3

Síntomas de Desgaste y Criterios de Reemplazo

1. Dirección pesada o juego en el volante: Se debe girar en exceso el volante para obtener respuesta en las ruedas directrices debido a la recirculación interna por falla del sello central de émbolo (Glyd Ring D80).

2. Pérdida activa de aceite hidráulico: Lagrimeo y chorreado constante por los cabezales laterales del cilindro, manchando el puente directriz, masas de rueda y neumáticos traseros.

3. Desgaste abrasivo de vástago: Rotura o endurecimiento del labio rascador exterior que permite el ingreso de partículas abrasivas hacia el interior del cilindro.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

• ¿Qué medidas tiene este cilindro de dirección? Utiliza un vástago pasante de 50 mm y un diámetro interior de camisa de 80 mm (50×80 mm), medida estándar de servicio pesado en la plataforma TCM T3 de 2.0 a 3.0 toneladas.

• ¿Aplica también para autoelevadores con motor Nissan K21 / K25? Sí, la Serie INOMA T3 equipa indistintamente mecánicas diésel (Isuzu / Nissan TD27) o nafteras/GLP (Nissan K21/K25), compartiendo exactamente el mismo puente directriz y cilindro central de dirección.

• ¿Qué verificar en los vástagos antes de colocar los sellos nuevos? Inspeccionar que la superficie cromada de 50 mm de ambos vástagos no presente melladuras, rebabas ni desgaste ovalizado; cualquier irregularidad superficial dañará los labios de poliuretano en poco tiempo.