Descripción General

Kit integral de guarniciones, sellos labiales de poliuretano y juntas de estanqueidad de alta presión (Lift Cylinder Overhaul / Packing Kit - Secondary LH/RH), diseñado para el reacondicionamiento de los cilindros hidráulicos de elevación secundarios (cilindros laterales traseros de torre) en autoelevadores Toyota Serie 8 de 1.0 a 1.8 toneladas.

Este conjunto restaura la estanqueidad total en cilindros de simple efecto con vástago cromado de 35 mm, soportando presiones de trabajo continuas de 160 a 210 bar. Previene el derrame exterior de fluido hidráulico por la tuerca guía del cabezal superior y suprime el descenso involuntario progresivo (caída libre de carga) cuando el equipo opera en alturas medias y máximas de estiba.

Ficha Técnica y Dimensiones Críticas

• Número de Parte OEM Principal: 04654-10320-71 / 046541032071

• Códigos OEM Cruzados y Reemplazos: 04654-1032071, 04654-10321-71 (evolución de servicio), 04653-10540-71, 04654-10340-71, 046541025171, TY04654-10320-71

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• Cotas Dimensionales Nominales:

  • Diámetro del Vástago (Rod Dia.): 35 mm

  • Diámetro Interior de la Camisa (Cyl. Bore): 45 mm (específico para chasis compactos de 1.5 a 1.8 Tn)

• Posición en el Mástil: Cilindro secundario de elevación / cilindro lateral trasero (derecho o izquierdo en mástiles V / SV / FSV).

• Contenido del Kit:

  • 1 Retén rascador / guardapolvo (Wiper / Dust Seal d35): Perfil de poliuretano con carcasa metálica para desalojar polvillo, arenilla y humedad en el descenso del vástago.

  • 1 Guarnición labial de vástago (Rod U-Cup d35): Sello labial de poliuretano de alta resiliencia mecánica ante pulsos de presión bajo carga máxima nominal.

  • Pistas / aros guía de desgaste (Wear Rings): Bandas compuestas antifricción para guiar el émbolo y absorber los esfuerzos radiales originados por la torsión natural de la torre.

  • Juntas tóricas (O-Rings de NBR) y aros de respaldo antiextrusión: Elementos para el sellado estático de la tuerca roscada frontal de la camisa.

• Fluido Hidráulico Compatible: Aceite mineral ISO VG 32, 46 y 68.

Detalle Exhaustivo de Modelos Compatibles (Toyota Serie 8 / 1.0 a 1.8 Tn)

Aplica a mástiles de 2 etapas (V / SV de vista panorámica) y etapas secundarias de mástiles Triplex (FSV) en chasis compactos:

1. Modelos Diésel (Motores Toyota 1DZ / 1DZ-II / 1ZS):

   • 8FD10, 8FD15, 8FD18

   • 30-8FD10, 30-8FD15, 30-8FD18

   • 32-8FD15, 32-8FD18

   • 60-8FD10, 60-8FD15, 60-8FD18

   • 62-8FD10, 62-8FD15, 62-8FD18

   • 8FDF15, 8FDF18 (versiones europeas)

   • 8FDN15, 8FDN18 (chasis angosto)

   • 8FDU15, 8FDU18

2. Modelos Nafta / GLP (Motor Toyota 4Y):

   • 8FG10, 8FG15, 8FG18

   • 30-8FG10, 30-8FG15, 30-8FG18

   • 32-8FG10, 32-8FG15, 32-8FG18

   • 40-8FG15, 42-8FG15, 42-8FG18

   • 8FGF15, 8FGF18

   • 8FGN15, 8FGN18

   • 8FGU15, 8FGU18

   • 8FGCU15, 8FGCU18, 8FGCSU20 (Cushion)

Síntomas de Desgaste y Criterios de Reemplazo

1. Caída o pérdida paulatina de altura (Mast Drift): El autoelevador cede altura con carga suspendida por desgaste o fisura del labio de uretano del sello de vástago.

2. Pérdida activa de fluido hidráulico: Chorreado continuo de aceite por el cabezal superior del cilindro lateral, empapando el perfil de las vigas del mástil y las mangueras.

3. Contaminación ambiental: Ruptura del retén rascador exterior que permite el ingreso de partículas abrasivas hacia el circuito oleohidráulico.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

• ¿Qué diferencia tiene con el kit 04654-20080-71 o 04654-20090-71? La diferencia crítica es el tonelaje del chasis y el diámetro de camisa:

  • El 04654-10320-71 es para autoelevadores Serie 8 de 1.0 a 1.8 Tn (camisa de 45 mm).

  • Los códigos 04654-20080-71 y 04654-20090-71 corresponden a la gama de 2.0 a 2.5 Tn (camisa de 50 mm).

• ¿Alcanza para los dos cilindros de la torre? El kit contiene las guarniciones para un (1) cilindro. Como el mástil trabaja con dos cilindros laterales gemelos en paralelo, se deben ordenar dos (2) unidades para realizar el mantenimiento simétrico.

• ¿Qué revisar en el vástago antes de armar? Verificar minuciosamente que la superficie cromada de 35 mm no tenga golpes de cadenas, rayaduras o picaduras de óxido, ya que cualquier filo cortará el labio del sello nuevo de inmediato.