Descripción General

Kit integral de guarniciones, sellos de uretano y juntas de estanqueidad de alta presión (Lift Cylinder Overhaul / Packing Kit - RH/LH Rear), diseñado específicamente para los cilindros hidráulicos de elevación secundarios (cilindros laterales traseros de mástil) montados en autoelevadores Toyota Serie 8 de 2.0 a 2.5 toneladas.

Este conjunto restablece la hermeticidad total en los cilindros de elevación de simple efecto bajo presiones de trabajo de hasta 180–210 bar. Previene las fugas exteriores de fluido hidráulico por la tuerca guía superior y elimina el descenso involuntario progresivo (caída libre de la carga) cuando el equipo opera en alturas medias y máximas.

Ficha Técnica y Dimensiones Críticas

• Número de Parte OEM Principal: 04654-20080-71 / 046542008071

• Códigos OEM Cruzados y Reemplazos: 04654-2008071, TY04654-20080-71, TY046542008071

• Cotas Dimensionales Nominales:

  • Diámetro del Vástago (Rod Dia.): 35 mm

  • Diámetro Interior de la Camisa (Cyl. Dia.): 50 mm

• Ubicación en el Mástil: Cilindro de elevación trasero / secundario (cilindros laterales derecho o izquierdo en torres telescópicas).

• Contenido del Kit:

  • 1 Retén rascador limpiador (Dust / Wiper Seal d35): Perfil de poliuretano/metal de alta resiliencia para desalojar polvillo ambiental, humedad y partículas abrasivas en la carrera de descenso del mástil.

  • 1 Guarnición labial de vástago (Rod U-Cup d35): Sello labial de poliuretano de alta resistencia mecánica contra la extrusión producida por pulsos de presión bajo carga máxima nominal.

  • Pistas / aros guía de desgaste (Wear Rings D50): Bandas compuestas antifricción para guiar el émbolo y absorber los esfuerzos radiales transmitidos por la torsión natural de la torre.

  • Juntas tóricas (O-Rings de NBR) y aros de respaldo antiextrusión: Elementos para el sellado estático de la tapa frontal superior de la camisa.

• Fluido Hidráulico Compatible: Aceite mineral ISO VG 32, 46 y 68.

Detalle Exhaustivo de Modelos Compatibles (Toyota Serie 8 / 2.0 a 2.5 Tn)

Aplica a mástiles de 2 etapas (V / SV de vista panorámica, alturas H2700 a H3000+) y etapas secundarias de mástiles triplex FSV en:

1. Modelos Diésel (Motores Toyota 1DZ-II / 2Z / 3Z):

   • 8FD20, 8FD25

   • 32-8FD20, 32-8FD25 (versiones Powershift automáticas)

   • 62-8FD20, 62-8FD25

   • 8FDN20, 8FDN25 (versiones chasis angosto / europeo)

   • 8FDF20, 8FDF25

2. Modelos Nafta / GLP (Motor Toyota 4Y):

   • 8FG20, 8FG23, 8FG25

   • 32-8FG20, 32-8FG25 (versiones Powershift automáticas)

   • 42-8FG20, 42-8FG25

   • 8FGN20, 8FGN25

   • 8FGF20, 8FGF25

Síntomas de Desgaste y Criterios de Reemplazo

1. Pérdida de estiba en altura (Mast Drift): El autoelevador cede altura paulatinamente con pallets pesados suspendidos debido a la degradación del sello labial principal.

2. Pérdida activa de fluido: Lagrimeo y chorreado constante de aceite por el cabezal superior del cilindro lateral, manchando las vigas del mástil, cadenas y mangueras hidráulicas.

3. Ascenso con sacudidas: Desgaste severo o atascamiento en las bandas antifricción interiores por trabajo en ambientes pulvurentos.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

• ¿Qué diferencia tiene con el kit de cilindro primario (04652-U2070-71 / 04652-20080-71)? El kit 04652- corresponde al cilindro central de elevación libre (Freelift / Center Cylinder), que utiliza diámetros de camisa y vástago mayores. El código 04654-20080-71 es exclusivo para los cilindros laterales traseros de elevación secundaria (vástago de 35 mm y camisa de 50 mm).

• ¿Alcanza para los dos cilindros de la torre? El paquete contiene los componentes para un (1) cilindro. Como el mástil trabaja con dos cilindros laterales gemelos en paralelo, se deben ordenar dos (2) kits para realizar el mantenimiento simétrico y evitar descompensaciones hidráulicas.

• ¿Qué controlar en el vástago antes de instalar los sellos? Verificar que el cromo de 35 mm no tenga marcas producidas por cadenas de elevación, rayaduras longitudinales o picaduras de óxido; cualquier arista cortará los labios de poliuretano en pocas maniobras.